Највећи авион на свету

Време фанатичних дизајнера потонуо у заборав. Сада је чак тешко претпоставити да је неко измислио разне предмете само због љубави према механичарима или желећи да постави рекорд и уђе на билтене вести. Данашњи високотехнолошки механизми, који се могу назвати најквалитетнијим и квантитативним карактеризацијама, дизајнирани су за реализацију одређених задатака. А овде није изузетак највећи авион на свету.
Мрииа
Најтежи, он је најизраженији авион на свету назван Ан-225 "Мрииа". Развијена је 1984-1988 у Кијевском ваздухопловном научно-техничком комплексу. Антонов. Авион је први пут летио 21. децембра 1988. године.
Највећи авион на свету укључује турбо-турбојет високопритичну авиону са шест мотора, у којем је крило са две плоче и круто крило. Током стварања авиона Ан-225, узет је и тежак транспортни авион Ан-124. Заузврат, прича о изгледу последњег гиганта је уско повезана са свемирским програмом "Буран", који је имплементиран у Совјетском Савезу. Затим је потребан транспорт са места монтаже на свемирску летелицу и тешке делове лансирног возила.Претпостављено је да ће такав авион користити и за прву фазу система за лансирање свемирских летелица. Према задацима, капацитет носивости ваздухоплова мора бити најмање 250 тона. То је управо тежина коју је Ан-124 могао подићи, али је носио спољашњи терет. Међутим, дизајн карактеристика свемирског летелица и лансирног возила био је такав да је транспорт захтевао потребу замјене репа. У овом случају дизајнери сматрају да је потребно развити нови модел авиона, али узети Ан-124 као основу. Онда ће нови модел иде у сврху сврхе.

Хеавивеигхт аирцрафт

Ан-225 има следеће димензије теретног простора: ширина је 6,4 метара, дужина је 43 метра, а висина 4,4 метра. А изнад ове кабине налази се кабина за чланове посаде. Може бити 6 људи. Поред тога, на броду има мјеста за 88 особа, оне који прате терет.
Контролни системи имају четвороструко дуплирање. Сам ваздухоплов може транспортовати опрему различитих величина на броду. Међутим, може се ставити у теретни простор, као и монтирати изван трупа трупа. Максимална тежина терета може досећи 250 тона.
Распон крила највећег авиона на свету износи 88,4 метара, његова висина је 18 метара (ово је више од висине петоспратне зграде), а дужина је још већа - 84 метра. Сви експерти су поставили два авиона. И само један је успео да заврши. После распада Совјетског Савеза, мотори су уклоњени са оперативног авиона. Стога је Ан-225 дуго стајао мољац. Међутим, након 7 година авион - џин поново је видио небо.Сада Ан-225 прави летове комерцијалног терета. Превози су организовани као део ваздушног саобраћаја у комплексу Антонов, ово је авио компанија Антонов Аирлинес. У току су и пројектантски радови за коришћење огромног авиона за летећи комплекс за лансирање система ваздухоплова.
Планови биљке назвали су Антонов и завршили други авион. Такозвани брат близанац највећег авиона на свету. Његова спремност процјењује се на 70 посто. Иначе, данас завршени Ан-225 је скоро четврт века стара.
Аирбус А380
Али ово је већ највећи авион на свету који је дизајниран за путнички саобраћај. Двослојна облога има следеће димензије.Његова висина је 24 метара, а његова распона крила је 79,4 метара, а његова дужина је 73 метра. Аирбус А380 може да задржи тачно 555 путника, али чартер верзија може да прими 853 људи на броду. Такав авион може да направи ненадмашне летове на прилично дугој удаљености, до 15 хиљада километара.

Највећи међу путницима

Важно је напоменути да је Аирбус А380 такође најекономичнији авион авиона ове класе. Троши само три литре горива по путнику и сто километара.
Развили су овај модел авиона десет година. Трошкови су такође импресивни - 12 милијарди евра. Авион је првобитно најављен као алтернатива Боинг-747. Док се Аирбус А380 није појавио, брод је био највећи авион у трајању од 35 година. Али новина из Аирбуса одмах је одбацила америчког такмичара са подијума. И то није чак ни профитабилност. Боинг је способан да превози око 400 путника, и то је 15 посто скупље.Највеће достигнуће дизајнера модела Аирбус А380 је да су могли знатно смањити тежину. И то се догодило захваљујући новом и јединственом композитном материјалу.Од њега су направили крила и труп трупа. Највећи авион за путнике је скоро половина, односно 40 одсто од графита.
Након што је Аирбус представио А380, компанија је такође понудила теретну верзију модела А380Ф. Авион може носити 150 тона терета на удаљености од 10 хиљада километара.
Иначе, А380Ф је релативно недавно почео да ради на продају. Међутим, већ постоје они који желе да добију носиоца записа. А не само авио-компаније, већ и приватне особе желе да имају такве простране авионске компаније. На пример, Принце Ал-Валид бин Талал бин Абдул Азиз Ал-Сауд, рођак краља Саудијске Арабије, не смета плаћати 500 милиона долара за достизање програмера. Међутим, за сам ауто се даје само 320 милиона. Остатак новца је трошак завршетка, принц жели да његов авион буде паметан - да покрије труп са златним листом напољу. Унутрашњост би требало да буде луксузни дневни боравак, купатило са сауном и јацуззи, трпезарија за 14 особа, као и спаваће собе, теретану и биоскоп.
Руски милијардери нису далеко иза страних олигарха. На пример, Роман Абрамовицх је такође купио Аирбус А380. Његов облог је јефтинији, "само" 300 милиона долара.Чим је авион ушао у власништво пословног човека, одмах је наложио Луфтханса Тецхнику да преправи салон. Није познато тачно оно што је Роман Абрамович желео да види на броду, али је највероватније исти комфор и луксуз као принц Саудијске Арабије.

Гледајте видео: Највећи Авиони За Које Нећете Веровати Да Могу Да Лете (Може 2024).